Tänä vuonna Neste Oil Rallissa Ketomaa pääsee mittaamaan vauhtinsa maailman huippuja vastaan. Hän hankki kalustokseen tehdastallin entisen Subaru Impreza S12 -mallin, jolla Subarun talli osallistui MM-ralleihin vielä vuoden 2008 alkupuolella.

- Odotin kyllä kovasti ensimmäistä testiäni WRC-autolla. Siinä oikein kädet syyhysivät, kun pääsin aloittamaan kilpuriin tutustumisen. Perussäädöt olivat jo valmiina, ja kaikki ennakkovalmistelut oli hoidettu niin huolellisesti kuin mahdollista, Ketomaa kertasi.

- Nautin jo kahdesta testipäivästä aivan suunnattomasti, joten tuskin maltan odottaa itse kilpailua. Hyppy N-ryhmän ralliautosta WRC-autoon oli tietenkin suuri, mutta ei se vaatinut mitään kauheaa pakotusta tai yritystä itseltä päästä auton kanssa sinuiksi.

- Oli huippuhieno tunne, kun mutkassa pystyi vielä voimalla vedättää ja kääntää lisää, jonka seurauksena auto vaan kääntyi paremmin. Hyppyreistä sai vaivatta leiskauttaa 40 metrin lentoja, Ketomaa jatkoi tyytyväisenä.

Ammattitiimi taustalla

Ketomaan kilpailun operatiivisesta toiminnasta vastaa Adapta World Rally Team ja auton tekniikasta, säätämisestä ja insinööritoiminnasta vastaa Prodrive.

- Prodriven ja Adaptan toiminta on ollut todella ammattimaista. He ovat todella halunneet tehdä minusta ja autosta nopean. Uskon testien perusteella, että ollaankin nopeita. Exe-Tc:n iskunvaimennuksella ja heiltä tulevalla insinöörituella on ollut myös todella suuri merkitys luottamuksen saamiseen tällaisessa huippunopeassa rallissa.

- Pääasiat testeissä olivat voimansiirron lukot edessä ja takana, iskunvaimennuksen säädöt sekä kallistuksenvakaajat. Säädimme niitä kahdella erityyppisellä tiellä. Säädöt vielä tarkastetaan shakedownissa torstaiaamuna, Ketomaa summasi vielä testien antia.

Ketomaan kartanlukijana kilpailussa toimii Mika Stenberg. Heidän tallikaverina toisella Subarulla ajaa norjalainen Mads Östberg

- Nuotitusjakso sujui hyvin, ja rallin erikoiskokeet näyttävät todella mukaville. Pätkät ovat kovassa kunnossa, joten niiden ei pitäisi mennä kovin huonoon kuntoon edes toisella ajokerralla. Toki siellä on jotain osuuksia, joissa tie saattaa pettää, mutta sellaiset tiedot on merkitty nuotteihin, Ketomaa selvitti.

- Mielenkiinnolla odotan perjantain erikoiskokeita. Tarkoituksena olisi päästä kärkiryhmän vauhtiin mukaan ja saavuttaa hyviä pätkäaikoja.