Tervehdys,

Takkuisen alun jälkeen Jordaniassa, kautemme on lähtenyt loistavasti menemään eteenpäin. Nyt kun Portugalin rallista on kotiuduttu niin taskussa on jo meikäläisen toinen voitto MM-tasolla.

On siihen muutaman kerran yritetty jo, monta kertaa on pajalta lähdetty. Minulle ei ajovuosiin nähden vielä ole kauhean monta MM-Voittoa kertynyt. Itse olen aina tiennyt, että se päivä tulee vielä. Se on vaan niin älyttömän monesta pienestä asiasta kiinni, jotka voivat viedä sen polun voittoon vievää uraa tai sitä tappioon päätyvää uraa. Todella paljon se on mielestä kiinni tässä lajissa, on ns oltava paketti kasassa koko ajan.

Portugali onnistui kohtuullisen hyvin ilman suurempia omia virheitä. Lauanta-aamuna oli tarkoitus hyökätä ja laittaa painetta Nasserille, ettei se saisi yhtään kiinni. Jos se olisi saanut tavallaan siimaan niin olisi hyvin ollut mahdollista, se olisi vienyt sitä. Sain eroa kurottua muutaman sekunnin lisää heti alussa. Lauantain-aamun ensimmäisen erikoiskokeen aika olisi varmasti ollut melko hyvä, mutta ajoin yhden risteyksen pitkäksi ja kerran käytiin aika syvällä Portugalilaisessa niityssä. Ennen tuota pitkäksi mennyttä risteystä olimme jo reilun 6 sekuntia spliteissä Nasseria edellä. Siinä menetetty etu sitten meni. Valitettavasti hänen kannaltaan, hänen autostaan hävisivät virrat ja hän joutui keskeyttämään aamun toisella erikoiskokeella. Silloin tilanne helpottui todella paljon ja aloimme ajelemaan enemmän tai vähemmän terveisiä. Hammastanko vuoti öljyt pihalle lauantain viimeisen pätkän jälkeen, onneksi siirtymällä. Onneksi siinä ei kauheaa paniikkia olisi Ponsin kanssa tullut vaikka se olis jo pätkällä särkynyt, ero oli reilun kolme minuttia.

Tiimi on tehnyt loistavaa työtä auton kanssa. Se on ollut toki outo kaikille ja opettelua ollut. Nyt alkaa kaikki saamaan jo luottamusta itseensä, miten tuon pelin kanssa toimitaan. Laturin hihna,joka meitä on vaivannut koko kauden alkaa olemaan jo siinä mallissa että uskaltaa ajaa koko rallin läpi samalla hihnalla. Toki M-sport:kin on tehnyt todella kovasti kehitystyötä. Se tulee jatkumaan agressiivisena koko ajan. Tähän kilpailuun saimme päivitetyn moottorinohjauksen. Se helpotti jo ainakin hieman sitä sietämätöntä kuumuutta, joka Fiestan sisällä on koko ajan. Pakoputki menee ihan kardaanitunnelissa kiinni ja katalysaattori on siinä keskellä vaihdekepin etupuolella. Maalit käryää pohjasta irti, sen verran lämpimänä se käy. Jotain päivityksiä moottoripuoleen tulee Neste-ralliin, mekin saadaan ihan ajamaton moottori sinne. Sen suhteen ainakin pitäisi kulkea.

Seuraava ralli on Suomen MM-Ralli Neste Oil Ralli. Viime vuosi oli huikea kokemus WRC autolla, olin itse hieman itse elätellyt mielessä syksyllä toiveita, että tänä vuonna vielä ajettaisiin viimeisen kerran WRC:llä Jyväskylässä. Nyt ei kuitenkaan sitä tehdä, mutta nautittava ralli tulee Fiestallakin. Jousitus on aivan mieletön tuossa autossa. Miinus seikka yleisön kannalta on vähän se, että se on niin hyvä että hypyt eivät tule olemaan kovin pitkiä.

Nyt ollaan vähän tekemässä siviilihommia ja menossa tapaamaan asiakkaita pohjanmaalle. Heinäkuussa koitetaan hieman huiliakin jotta jaksaa syksyn touhuta aktiivisesti. Siinä on Neljä rallia aika lyhyellä välillä toisiinsa nähden.

Palaillaan taas

Jari